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安全玻璃的种类和应用

安全玻璃是对防砸玻璃、***玻璃、防爆玻璃等高强度玻璃的统称。其中我们熟悉的莫过于***玻璃。作为安全玻璃之一的***玻璃初应用在飞机的前风挡及尾舱观察窗，后来发展到设施和车辆上。

有机材料的发展和人工合成树脂的出现，人们开始使用性能良好合成树脂制造安全玻璃。随着研究的深入和认识的提高，人们将更***的技术应用到了安全玻璃上，比如高分子防砸玻璃。

高分子防砸玻璃有着“永远砸不碎的玻璃”的美称，尽管重量只有同等厚度下普通玻璃的40%，但抗冲击的强度却是后者的200倍。由于采用了高分子材料，在遭受猛烈撞击或者***射击的时候，能保持完整的可视性。

***玻璃设计性能要求

作为建筑，汽车等领域的防护材料，对***玻璃的总体要求质量轻，光学性能好，有较大的防护能力，固定框架和相邻的部件有相应的***能力。汽车***玻璃也就像汽车的眼镜，决定着汽车行驶的安全性，汽车***玻璃长期使用需要***，那么如何***汽车***玻璃呢。对***能力的评价主要有防止***的完全贯穿，防止背面产生过多的飞溅物，以便人站立在***玻璃正后方时能避免直接受到伤害。

许多***的***玻璃的标准够根据***性能大小、对其进行分类或者分级，以配合***材料分级使用。必须明确的是目前所制造的任何***玻璃都不可能是安全的***的。

但是***玻璃被设计成安全防护罩，能增强保护的作用，防止***的直接伤害，据此，一般可将***玻璃分为生命安全型和安全型两种。若只考虑玻璃达到防***射击的目的，大多数透明材料经加工处理并且达到一定的厚度都可以具有一定的***能力，但由于受到使用寿命、工业化程度、成本构成、产品性能等因素的影响。生命安全型***玻璃仅仅能够使被保护人的生命不受伤害，而存在的玻璃飞溅物有可能使人的皮肤、面部受到伤害：安全型***玻璃能够保护被保护人不受到任何伤害。

还有一种分类法是将玻璃的***功能划分为三个等级：安全等级指玻璃阻挡了***射击且其内表面无碎片：生命安全等级指玻璃被击碎但阻挡住***贯穿，玻璃后表面高速飞溅的碎片：可能会引起一定的伤害。

?防砸复合玻璃的特性

***玻璃是3层及以上的玻璃用PVB胶合。***玻璃结构：全无机***玻璃：全无机***玻璃的结构是由多层玻璃用聚乙烯醇缩丁醛中间膜（PVB）黏结，经高温高压处理层合在一起，也可称为PVB夹层***玻璃。 防砸复合玻璃是在***玻璃的基础上 其中的一层玻璃替换成了PVC。防砸复合玻璃是指在具有玻璃的透光、透像性能的同时感觉，在规定工具的攻击下，没有产生穿透性洞口的透明玻璃产品。它是由二层以上玻璃和透明材料复合而成，按抗砸能力由低到高分四级，防砸复合玻璃表面平整、光滑、胶层均匀，四棱磨边和倒角。

防砸复合玻璃的特性：

1、安全性：防砸复合玻璃不但具备防砸能力。还具有抗冲击性能，玻璃受***时破损，形成网状碎小颗粒，不易伤人。

2、耐辐照性：能阻隔紫外线的射入，保护室内物品不易褪色和老化。

3、隔音性：阻隔声波的传播，隔音效果明显。

4、透光度好：根据玻璃厚度，透光度在75%～65%之间。

***玻璃的生产应用

***玻璃是指具有玻璃的透光、透像性能，同时又具有一定***能力的透明材料，其***原理是玻璃将***的冲击动能转化为玻璃的弹性势能和破碎后的表面能，从而达到***目的。

***玻璃自上世纪９０年代在我国广泛应用以来，出现了高潮，多种生产方法应运而生***玻璃的结构也随着人们对其认识的提高而改变,在初玻璃的结构多以对称结构制造。给汽车贴上一层薄薄的隔热膜，就能够起到防晒隔热、防紫外线等作用。随着对***玻璃研制的不断深入和认识的提高,人们逐渐采用降幂排列的结构形式生产***玻璃,使玻璃在同等厚度的情况下***能力大大提高。

如在玻璃表面贴膜、在玻璃中间灌注有机单体材料然后聚合（即湿法夹层工艺生产）、用夹层玻璃与有机透明材料叠加等方法相继出现。

***玻璃初应用在飞机的前风挡及尾舱观察窗,后来发展到设施和车辆上。2、夹层玻璃与有机透明板叠加或复合这种***玻璃曾经有两种形式,一种是在一层夹层玻璃的后面放置一层有机透明板材,夹层玻璃与有机透明板之间形成一厚度约6～10mm的间隙,夹层玻璃置于有机透明板之前,即夹层玻璃作为着弹层,这是叠加方式。******玻璃的应用始于美国,后来欧洲***也相继开始在***的营业柜台应用。我弹玻璃的生产和应用早主要是在飞机上。******玻璃的应用是1994年才真正开始的,初在中国***系统开始推广,紧接着被其他***系统广泛采用。